Новый Патриот с механической коробкой передач сохраняет рамную схему и неразрезные мосты. Механика остаётся способом точного дозирования тяги при движении по сложному бездорожью. За актуальными комплектациями можно заглянуть в каталог авто УАЗ Патриот.
Каким стал новый Патриот
Кузов смонтирован на лонжеронной раме, которая воспринимает основные нагрузки. Внешние панели остались прежними, изменения касаются герметизации проёмов, отделки и шумоизоляции салона.
Изменения в кузове и салоне
Салон получил уплотнители дверей с другим профилем, что уменьшает проникновение пыли на грунтовых дорогах. Кресла имеют отделку, устойчивую к механическому износу.
Актуальное оснащение базовой версии
В базовой версии присутствуют:
- механическая коробка передач;
- раздаточная коробка с понижающим рядом;
- электроусилитель руля;
- климатическая установка;
- антиблокировочная система тормозов.
Механическая коробка передач в составе трансмиссии
МКП соединена с раздаточной коробкой карданным валом. Механическая трансмиссия лишена блока автоматического выбора передач, поэтому водитель задаёт режим вручную.
Устройство МКП и особенности переключения
Коробка имеет пять передач переднего хода и одну заднего. Синхронизаторы облегчают переключение. Сцепление однодисковое сухое, привод его гидравлический. Такая схема позволяет тормозить двигателем на спусках и менять передачу под конкретный профиль подъёма.
Работа полного привода и раздаточной коробки
Постоянно работает задний мост. Передний мост подключается жёстко через раздаточную коробку. Для включения понижающего ряда автомобиль останавливают, включают нейтральную передачу и затем переводят рычаг раздатки в нужное положение.
Какие двигатели сочетаются с механической коробкой
С механической коробкой агрегатируются два типа силовых агрегатов:
| Параметр | Бензиновый | Дизельный |
|---|---|---|
| Рабочий объём | 2,7 л | 2,2 л |
| Мощность | 150 л.с. при 4400 об/мин | 113 л.с. при 3500 об/мин |
| Крутящий момент | 235 Нм при 2400 об/мин | 270 Нм при 1800 об/мин |
Особенности бензиновой версии
Бензиновый двигатель отдаёт момент в широкой зоне средних оборотов. На затяжном подъёме передачу лучше выбирать запасом, не дожидаясь падения оборотов.
Роль дизельного двигателя в паре с МКП
Дизель развивает высокий момент на низких оборотах, что снижает количество переключений. При этом рабочий диапазон у дизеля уже, поэтому переключаться нужно до потери тяги.
Внедорожные параметры и геометрия автомобиля
Рамная конструкция придаёт жёсткость на кручение. Зависимая пружинная подвеска переднего и заднего мостов сохраняет ход колёс при диагональном вывешивании.
Дорожный просвет, углы въезда и съезда
Дорожный просвет под картером составляет 210 мм. Короткие свесы препятствуют задеванию бамперов. Геометрия зависит от установленной защиты и шин.
Блокировки и электронные ассистенты движения
Задний дифференциал в части комплектаций имеет жёсткую блокировку с ручным включением. Дополнительно работает электронная система, подтормаживающая буксующие колёса. Это помогает при вывешивании одного из колёс.
Эксплуатационные особенности версии с механикой
Механика даёт контроль над моментом, но требует активной работы педалью сцепления и рычагом. Такой режим подходит для дорог с предсказуемым рельефом.
Расход топлива и тяговые режимы
У бензиновой версии расход по трассе держится в пределах 10–11 литров на 100 км. Короткая первая передача позволяет медленно двигаться по мокрому грунту без частого нажатия на педаль газа.
Ограничения при повседневной эксплуатации
В городских пробках усилие на педали сцепления приводит к утомлению. Для включения понижающего ряда требуется полная остановка. Движение по асфальту с постоянно подключённым передним мостом увеличивает расход и создаёт дополнительную нагрузку в трансмиссии.
